八家日本车企日前组建联盟,将共同开发新一代动力技术,目标是到2020年将燃油经济性提升三成左右。

8大日本车企联合开发动力技术 提升燃油经济性

2014-05-20 08:31出处:V讯网 [原创]责编:王思 [V讯网
国际新闻]www.4001.com,据多家外媒报道,八家日本车企组建联盟,共同开发新一代动力技术,目标是到2020年将燃油经济性提升三成左右。
2014年5月19日,本田、丰田、日产、铃木、三菱、大发、马自达和富士重工-斯巴鲁这八家日本车企宣布,成立汽车内燃机研究协会AICE(Research
Association of Automotive Internal Combustion
Engines,日文“自动车用内燃机関技术研究组合”)。该联盟设置了为期10年的发展框架,到2020年左右将汽油发动机和柴油发动机的燃油经济性较当前提升30%。
迄今为止,汽油发动机燃烧效率最高为39%,而柴油最高为42%。AICE计划在2020年前后将两种内燃发动机的燃烧效率都提升至50%的空前水平。该协会还指出,柴油发动机技术当下仍是日本车企的弱点,柴油车在日本汽车市场所占份额极小。
柴油发动机未来发展焦点在于处理尾气颗粒物和氮氧化物,主要通过过滤系统和尾气再循环系统。而汽油发动机研究集中在达到更完善的燃烧循环,同时改进点火效果,并减少爆震。
该项目初期投资为10亿日元,约合990万美元,日本政府将提供其中的一半,剩余由车企自身承担。

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5月19日,本田、丰田、日产、铃木、三菱、大发、马自达和富士重工-斯巴鲁八家日本车企宣布,建立汽车内燃机研究协会AICE(Research
Association of Automotive Internal Combustion
Engines,日文“自動車用内燃機関技術研究組合”)。联盟设置了为期10年的发展框架,到2020年左右将汽油发动机和柴油发动机的燃油经济性较当前提升30%。

如今汽油发动机燃烧效率最高为39%,而柴油最高为42%。AICE计划在2020年前后将两种内燃发动机的燃烧效率都提升至50%的空前水平。该协会还指出,柴油发动机技术当下仍是日本车企的弱点,柴油车在日本车市所占份额极小。

柴油发动机未来发展焦点在于处理尾气颗粒物和氮氧化物,主要通过过滤系统和尾气再循环系统。而汽油发动机研究集中在达到更完善的燃烧循环,同时改进点火效果,并减少爆震。

该项目初期投资为10亿日元,约合990万美元,日本政府将提供其中的一半,剩余由车企自身承担。

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