风口创业,在市场的摔打中成长

共享单车、共享电单车、共享充电宝、共享汽车……不断发生的共享经济项目倒闭事件可谓触目惊心。从表面看是因为竞争激烈或是自身存在缺陷等原因,但从行业大方向上看不止于此。

“在中高端消费、创新引领、绿色低碳、共享经济等领域培育新增长点、形成新动能。”党的十九大为我国未来经济发展确立了光明的指引方向。共享经济拥有旺盛的生命力,相信只要经得住市场的摔打,均衡布局力量与资源,增强企业发展活力,共享经济应该能够获得更广阔的发展空间。

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据《每日经济新闻》报道,10月25日,共享汽车平台EZZY对外发布公告称,公司已终止平台的服务,正积极处理后续事宜,开展清算及清偿工作。在被众人视作创业和投资新风口的共享汽车领域,创业者接二连三折戟沉沙,引发舆论持续发酵。日前,该公司创始人出面回应称失败只是个案,不代表共享汽车没有未来。

共享经济的全面爆发,让大众生活被逐渐改变。共享打车、单车、充电宝、篮球、雨伞、健身仓……五花八门的共享项目出现在人们的视野中。但其中有太多只是浑水摸鱼赶风口的项目,在捞几笔融资风光一把后就悄无声息的退出,只留下了一地鸡毛。面对这样的现状,曾几何时,我就想目睹在共享经济领域来一场“打假风暴”——看看究竟谁在“裸泳”。

如雨后春笋一般,各种搭乘共享经济顺风车的概念和产业十分红火。在新的创投风口之下,行业内的角逐激烈,业态发展变化急剧。先是共享单车公司接连倒闭,如今共享汽车的日子也不好过,“眼看他起高楼,眼看他楼塌了”,令人唏嘘不已。这暴露出当下的创投者面对新的经济风口,在决策和应对等方面的能力上有些“偏科”,在市场的摔打中暴露出致命的短板,从而导致创业失败。

而就在近日,共享经济的又一细分项目——共享汽车出现了一件大事:某家支持不住倒下了。相比共享单车竞争太多激烈让部分项目难以支撑而退出市场,共享汽行业车却尚未真正发展起来。甚至从诞生到现在,都未延续很长时间。不过从未来发展趋势来看,这未必不是一件好事,反正我感觉心中的石头终于落地了。

以本次EZZY失败为例,其创始人将失败形容为“一个理想主义者的自焚”,该公司倒闭的两大原因,一是融资失败,二是成本管理能力欠缺。这其实是很多创业公司失败的共性原因。此外,创业者的心态焦虑和冒进、缺乏做产品和品牌的专注,也是不可忽视的因素。

突发!共享汽车项目倒闭

共享经济的庞大需求是客观存在,尤其在一二线大中城市,共享经济行业符合未来的消费趋势,眼下的竞争还未进入淘汰赛,更未到清场的程度。因此,共享经济领域的创投人士应当从EZZY失败的遭遇中借鉴什么,是更值得探讨的问题。

近日,共享汽车EZZY官方客服向外界传递出一个让人震惊的消息——公司决定解散,目前车辆已回收,公司就剩余部分人员进行资产结算。已经经过共享经济项目接连倒闭等大风浪洗礼的大众,对这一事件似乎并没有表现出过多的惊讶。但对于共享汽车EZZY的用户来说,却又陷入了讨还押金困难的窘境。

纵观新兴领域的发展,资本都是嗅觉和动作最灵敏的。据公开资料显示,2013年至2016年,进入共享汽车领域的资本从1000万元增长到1.5亿元。某种程度上说,投资者的目光更多放在了如何赚钱上,短线有利可图则蜂拥而至,看不到利润时则停止投资,这势必导致一些企业因“断奶”而夭折。

据悉,要想使用EZZY旗下的共享汽车,需要缴纳2000元的押金。但现在随着这一项目倒闭,用户押金的退还似乎遥遥无期。因为该项目已经表示,只要等公司资产结算完毕后才会对用户押金进行处理——听起来就是在推卸责任,谁知道资产结算会在何时完毕。

立足共享经济行业的长远发展,无论如何不能只专注于短线圈钱,不能忽视众多“最后一公里”的建设,比如共享汽车如何解决停车难、用车不便、理赔复杂、降低制造维修成本等问题,以及成本管理如何做到高效、运营与管理如何“两条腿”平衡走路等。

共享汽车的倒闭其实与其他很多共享经济项目的崩塌崩不相同,因为目前在这行业尚未诞生真正的巨头,并不是竞争激烈等原因。如果非要寻找原因的话,只能是从共享汽车本身去挖掘。

上述问题也存在于其他共享经济的行业中,如共享办公场所、共享雨伞、共享充电宝等。相应地,共享单车是比较成熟和成功的范本,它更着眼于普通民众的需求,在经历车辆停取范围扩张、智能锁定位及防盗、硬件升级等过程后,不但越来越贴合民众的需求,还一定程度上减轻了自身的管理维修等成本压力。这给创投者提供了借鉴和思考的切口——在新风口创业,创投者应更加注重自身发展与用户体验的平衡,“全科”发展。说到底,还是市场说了算,用户说了算。

心中石头落地——该来的总是回来的

“在中高端消费、创新引领、绿色低碳、共享经济等领域培育新增长点、形成新动能。”党的十九大为我国未来经济发展确立了光明的指引方向。共享经济拥有旺盛的生命力,相信只要经得住市场的摔打,均衡布局力量与资源,增强企业发展活力,共享经济应该能够获得更广阔的发展空间。

事实上,伴随共享汽车项目的倒闭,我心中的一块大石头终于落地了!因为随着共享经济的蓬勃发展,我一直认为其将来能够真正对既有生活、规则和模式实现颠覆。但由此我最不能忍受的就是某些浑水摸鱼,只想捞热钱的项目来破坏、阻碍共享经济的正常发展,影响后者在大众心目中的印象。

在共享汽车刚刚兴起之时,我就对其前景不看好。其最大软肋就是重资产,动辄数万、十数万,甚至数十万的汽车价格、让共享汽车成为一个“烧钱无底洞”。而从大众需求来看,共享汽车并不是刚需。尤其是在私家车全面普及、公共交通出行方式日新月异的情况下,共享汽车更像是一个噱头而已。从商业模式上看,收费太高,大众肯定不会接受;收费太低,离收回成本都遥遥无期,遑论盈利。

正是因为自身有着太多的矛盾,共享单车注定是不可能发展起来的,最起码在当下的大环境下是会失败的。看着共享汽车项目的倒下,我还是很开心的。毕竟这给其他蠢蠢欲动的共享经济投机者敲响了警钟:共享经济绝不是那么容易玩转的。共享汽车项目的over,从长远来看是为共享经济重回正轨做出了贡献。

倒闭风潮之下,创业者及投资者都应更加审慎

www.4001.com,共享单车、共享电单车、共享充电宝、共享汽车……不断发生的共享经济项目倒闭事件可谓触目惊心。从表面看是因为竞争激烈或是自身存在缺陷等原因,但从行业大方向上看不止于此。

这意味着共享经济已经过了剑走偏锋匆忙上马奇葩、噱头项目的野蛮阶段,走上了更加理智、更加正规的新阶段。其实也在佐证着共享经济不再是所谓的风口,而是一片惨烈的红海。在这个阶段,无论是创业者还是投资者,都应当对杀入共享经济行业持以更加审慎的态度。

历史的轮回总是惊人的相似,现在的共享经济几乎就是在复制此前电商、团购、O2O等各种浪潮的数个阶段。从一拥而上到疯狂倒闭,再到尘埃落定,几乎在短短数年就会迅速向前推进。而这,或许就是互联网创业的宿命吧。

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