原标题:6座照样大卖!宝骏爆款频出,360上市满月销量达11007台

原标题:即将上市的宝骏360,能否撬动6座车新市场?

宝骏品牌近几年的市场表现有目共睹,从宝骏310、宝骏510到宝骏530,几乎每一款产品都是爆款。其中,最让人意外的是,于5月10日正式上市的宝骏360,前30天销量达到11007台,成为5月汽车市场一大亮点。

宝骏品牌旗下的车型一直处于消费者关注的焦点中,不论是SUV市场的宝骏510,还是轿车市场的宝骏310,亦或是MPV市场的宝骏730,它们用很多品牌难以企及的销量证明了,究竟谁才是最懂中国消费者的汽车品牌。“霸占”了SUV、轿车、MPV诸多市场的同时,宝骏360这款车的上市,或将掀起新一波的市场风暴,而在此之前“名不见经传”的6座车细分市场,也将再起波澜。

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可能很多人会觉得宝骏360能够热销,主要原因在于价格亲民。茶哥认为的确如此,但却并不全面。毕竟,如果只是看价格的话,市面上比宝骏360便宜的车型不少,但大多数都没能火起来,主要原因是这部分车型没能在市场中找准自己的定位,并不清楚自己卖给谁,也不知道怎么卖,仅靠低价吸引消费者却没能给消费者带来实际上的问题解决。

其实对于6座车型来说,它所具有的优势是十分明显的。首先相比于传统的5座车型来说,它的座位要多上一个,第二排可以拥有独立的乘坐空间,可以满足更多的使用情景,而且车内的乘坐空间相对来说也要更加宽敞。再有就是和7座车型相比,6座车型是享受6年免检政策的,免去了繁琐的年检程序,这对于用户来说,也是一个很大的价值点。

其实,一款车的畅销与否,关键在于是否切实满足了用户的需求。而宝骏360能在第一个月就销量破万,茶哥以为就源于定位清晰、产品出众。

既然如此,相比传统5座、7座车型,为什么6座车型还是一个相对小众的细分市场呢?

6座车也能大卖,凭啥?

第一、现有的大多数6座车型都是“伪6座”,或至少给人以“伪6座”的印象。何为“伪6座”?一些汽车厂商为了不让车型的品类过于单一,在推出6座车型的同时,也会推出5座、7座版本,以此来获得更大的市场份额。而这在很大程度上就意味着,这款车最初可能并不是为了6座而设计的,甚至在乘坐空间上可能还不及一些5座车型。不论其底盘基因如何,至少在观感上,这样的6座车就给人以“只是在5座车型上多加了个座位”的感觉,天生就容易被冠上“伪6座”的帽子。

曾几何时,我们都有这样的想法:家里人少选5座,人多选7座,6座车型——那是什么鬼?但随着消费需求的不断变化,汽车产业也划分出越来越多的细分市场,6座车由此诞生。

要知道,一般情况下6座车型的座椅布局都是采用2+2+2的形式,如果空间设计不合理,第三排座椅只能应急使用,那么大家就会把6座车默认为一辆4座+2座的车辆,而这就相比5座还要差一座。这样对比下来,消费者自然不会花多了一个座位的钱,买到一辆不如五座车的所谓六座车。

事实上,6座车型融合了5座车和7座车的优势,不仅拥有7座车的大空间和多座位的优点,还有5座车和许多2-3-2车型所不具备的座椅独立性优势;同时,6座车也具备5座车型的驾控便捷、6年免检、价格便宜等优点。总的来说,茶哥认为,6座车型才是当下符合多成员家庭的理想座驾。

第二、对于消费者而言,目前市面上可选择的6座车型少之又少。和市场上的旅行车类似,6座车型的价格分布极为不平均又相较同级而言有些高企。高端市场有奔驰R级和林肯领航员,但由于价格原因我相信大多数消费者都不会考虑这个级别;中端市场凤毛麟角,夏朗这样的进口车,本身价格上和合资车型相比又不具备竞争优势;再往下就是杰德、途安等合资车型了,但相比于其5座车型,它6座版本的价格要高出不少,而相比7座车型,6座的价格又没有下探。如此一来,6座车型想要成为家用车的首选,的确是有些困难。

但无奈的是,6座车的市场却一直不温不火,甚至是比较小众的。

但如上所述,也只是根据以往车市的规律与现状所做的一般性判断。如今,随着宝骏360的到来,一切都会因此而改变。

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6座基因 宝骏360有何亮点?

叫好不叫座,这是许多6座车直面的问题。究其原因,以合资品牌为首的6座车型(如GL6、途安L和杰德等),普遍存在价格偏高、性价比不足的问题,如果要购买到配置不错的车型购买总价甚至要达到20万。而自主品牌的6座车型更是少之又少,导致市场中并没有一款真正亲民的车型。

从目前宝骏360所披露出的信息来看,它是一台真正6个座都能用的实在6座车型。

不仅如此,现有6座车的产品弊端也不小,导致消费者并无最优的选择。比如说由于底盘设计的原因,不少6座车的第三排座椅被放置在比较高的地台上,车座的高度低且坐垫短,导致对大腿的支撑极差,基本靠屁股支撑身体,长时间的乘坐会有酸痛感。更重要的是,许多6座车在有限的车身长度压缩出3排座位,空间布局不够理想,因此第三排空间十分狭窄,6座车生生变成了4座车,没有解决消费者的实际难题。

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想要让三排的乘客都有不错的乘坐舒适性,那么车身的长度和轴距是至关重要的。宝骏360的车身尺寸为4615mm*1735mm*1660mm,轴距为2750mm,车身尺寸紧凑,便于驾控,而车内空间又非常宽裕,足以满足三排乘客同时乘坐。此外,二排座椅具备pitch式一键进出功能和安全锁止功能,三排乘客进出更便利也更安全。更何况,宝骏360的二三排座椅可形成纯平状态,尾箱储物空间可从155L扩展至1350L。真三排的空间,加上灵活的布局,让这辆车可以满足从1人到6人的多样化出行场景。

宝骏360,切实解决了大部分6座车的如上问题,产品力爆棚的它,也就轻易点燃了消费者们的购买欲。

www.4001.com,在座椅布局上,宝骏360采用6座车型惯用的2+2+2形式。虽然座椅布局形式与其他6座车型相同,但在细节上,宝骏360却找准了家用车用户的痛点。其第二排采用独立座椅,让乘坐者拥有最充裕的独立空间,并且它的座椅采用双密度填充技术,乘坐舒适且包裹性良好。更重要的是,二三排均配有出风口、USB接口、一大两小三个储物袋、水杯架、可调节头枕等等,从各方面都能满足二三排乘客出行的实用需求。就此而言,在同级别车型中,很少有宝骏360这种照顾到细节的车了。

宝骏360是一款怎样的6座车?

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购买6座车型的消费者,对车内的空间考量必然是重中之重。其他6座车型的第三排因为空间狭小乘坐体验极差而被戏称为“狗座”,宝骏360首先就解决了这样的尴尬。

真正深入大众的家用车明智之选

宝骏360整车长宽高为4615/1735/1660mm,单从数据来看,宝骏360拥有标准的紧凑型车尺寸,驾控便捷停车简单;但在紧凑的外表下,内部的空间表现堪称“魔术”。宝骏360的轴距为2750mm,出色的轴距保证了即便车内满员也不显局促,身高1.8米的乘客乘坐时,第二三排都能拥有一拳左右的空间。不仅如此,宝骏360的第三排坐垫高度和长度表现也较好,能够保证较长时间的乘坐。这样的表现,让宝骏360的每个座位都可以当做常规而非应急座位使用,可谓一款“真6座”的车型。值得一提的是,宝骏360的第二排右侧座椅采用了和GL6同位置座椅相同的机构,可以向前翻折并锁止,给第三排乘客留出了充裕而安全的进出空间,同时二排座椅的中间过道也可以进出,不仅空间表现良好,更能自在出入,这也吸引了很多有大家庭出行需求的消费者。

从外观设计来说,宝骏360和整个宝骏品牌的基调相似,透着一股时尚的年轻范儿,更重要的是,宝骏360不仅颜美,内在的灵魂也足够吸引人。多功能方向盘、液晶仪表盘、旋钮+拨片换挡等等,都在同级别车型中有着明显优势;8英寸彩色中控屏搭配纤薄横向中控面板,也是宝骏360的加分项。而在安全方面,宝骏360搭载博世9.1版本ESP,并配备前排双气囊、胎压监测等,配置堪称实在。

除此以外,宝骏360的另一大亮点在于空间的布局和利用上。宋MAX等6座车的第二排就无法完全放倒,而宝骏360不仅第三排座椅可以完全放平,第二排座椅也能独立、完全放倒,形成纯平的地板,让宝骏360具备了更灵活的空间利用方式,后备箱容积可由155L扩展至1350L。配合着年轻时尚的外观,这样的一款6座车,不仅可以满座出行,还能满足日常代步、外出购物的多种用途,不像大多数6座车那样完全为全家出行让步,也顺理成章地受到更多年轻人的青睐。

在经济性方面,宝骏360也没有让人失望。6至8万元的预售价格区间,真正做到了让6座家用车拥有5座轿车一样的平民价格;最大扭矩146.5N.m的1.5L自然吸气发动机,油耗低至6.9L/100km,经济性方面令人满意。

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这样看下来,宝骏360当然是大众家用车的明智之选。

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让人眼前一亮的还有宝骏360的第二排座椅。对于一款6座车,第二排座椅往往坐着家中的老人和孩子,对于年轻的车主来说这无疑是最为重视的2张座椅。宝骏360第二排采用双密度填充的独立座椅,配备有独立扶手,前后移动距离超过200mm,同时靠背可以30度大角度调节,充裕的空间和优秀的发泡填充能让老人坐得安心舒适;配备了ISOFIX儿童座椅固定装置,孩子们的乘坐也能得到保障。空间上的需求得到保障,第二排的功能上也堪称强大。一大两小储物袋极大扩容了门板以外的储物空间,还有独立的水杯架,可以放置老人孩子的物品;独立出风口没有缺席,良好的乘坐体验得以进一步提升;令人惊喜的是第二排也有独立的USB接口,以上这些功能组合在一起,为第二排乘客提供了堪比客厅独立沙发式的乘坐体验。

宝骏360懂得6座车用户的需求

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一款车上市后是否能够受到市场欢迎,与其所瞄准的目标用户有很大的关系。

配置丰富,经济实惠,性价比助力销量爆炸

家庭第一辆车的用户,或许是宝骏360所瞄准的主要群体。为什么这样说?当然是有理由的。

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家庭第一辆车的用户一般的需求,首先是空间要大座位数充足,因为它要承载家庭中的每一个成员,并且要给他们自在的乘坐体验;再有就是配置要“温馨”,倒不用说多么的奢华和科技,恰到好处的细节往往是家人最为看重的。当然,可能5座、7座车也可能会部分满足上述需求,而恰好6座家用车各取所长,所以在5座和7座间找平衡、在轿车和MPV间犹豫不决的用户,也是6座车细分市场的真正用户,同时也是宝骏360所瞄准的用户。

宝骏360的起售价仅为5.68万,顶配也只需要7.58万。这个价位可选轿车和SUV都非常少,而宝骏360不仅满足了车主对空间、座位的基本需求,在配置方面也做到了十足。

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那么在如此多的生活场景中,宝骏360能满足他们什么呢?

宝骏360延续了宝骏车型配置丰富的优点,其总的配置水准达到甚至超过同级轿车的水平。安全方面,博世9.1版本ESP、前排双气囊、胎压监测、倒车雷达+影像保障了驾乘的安全,舒适和科技性方面,电动天窗、8英寸中控屏+安卓手机互联+蓝牙、后备箱12V电源等配置均有搭载,满足了个人出行和全家出行的配置需求。

一般情况下,上下班日常代步要求所购车辆必须要好开省油,而且还好停车,宝骏360虽说是6座车型,但车身长度以及油耗都在可控的范围内;至于说夫妻或者一家三四口外出,此时需要座椅的灵活多变,来满足使用者对车内空间更多的需求,而宝骏360二三排座椅放倒后可以全平,大大增加了后备箱的容积;即使是全家出游,宝骏360作为一款“真6座”车型,也能够保证三排乘客良好的乘坐空间。总而言之,宝骏360可以满足生活中多数场景的用车需求,从这个角度来说,宝骏360作为家用车的不二之选,也就没有什么异议了。

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而在后期的用车费用上宝骏360也十分为用户着想。以燃油经济性威力,搭载的通用1.5L
L2B发动机不仅动力充足,还经受住了市场的考验,可靠耐用,油耗更是低至6.9L/100km。总的来说,是一款经济实用,省心省钱的好车。

说实话,6座车已逐渐成为了一个热门市场,凭借准确的市场定位以及出色的产品表现,应运而生的宝骏360还未上市就已成为消费者关注的焦点。如果宝骏360正式上市后的价格,能够一如既往地足够惊喜,那么相信宝骏360有机会改写6座车细分市场的格局,成为消费者们青睐的又一匹黑马。

总结:

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看得出来,作为一款极为亲民的6座车,宝骏360不仅在细节上带给了我们不少好感,也解决了我们切实面临的问题,这也是其上市30天就月销过万的原因。针对考虑家用车的年轻朋友们,茶哥想说,10万内,宝骏360无疑是最为实用的6座家用车首选。

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