3月12日,东风日产跨界车逍客上市,首发车型为2.0排量,共有四个级别六款车型,厂家指导价自
16.78万元至21.98万元。

安德拉上市

东风日产奇骏

车市分析

上周六,通用汽车旗下的进口汽车品牌Opel欧宝正式引进的其在中国的第一款紧凑型SUV——Opel欧宝Antara安德拉在佛山上市。接着周日,佛山汽车市场主导品牌之一的东风日产推出的SUV奇骏在顺德举行上市仪式。两款SUV相继进军中高端SUV市场。据悉,以日系品牌为主的佛山市场,也将在明年迎来丰田RAV4车型的国产化。随着奇骏、安德拉的车型上市以及一汽丰田RAV4的到来,这一细分市场将发生重要改变。CR-V主导的中高端SUV市场还能一枝独秀吗?

上市仪式上,东风日产副总经理任勇表示,逍客是一款源于欧洲、顺应全球非轿车化趋势而产生的CROSSOVER车型,它定位全新细分市场,不与任何车型竞争。
虽然营销策略上闻不到任何火药味,但是营销技巧无法掩饰真实的竞争。去年,20万元左右的SUV市场上,全新CR-V在缺少竞争对手的情况下一路高歌猛进,至今供不应求。面对需求旺盛的市场,今年各厂家都推出了新车。作为东风日产2008年首款新车,逍客恐怕也是为此而来。逍客上市会终结CR-V的加价吗?它对狮跑、途胜等韩系车型价格会产生影响吗?

现象:

逍客2.0与CR-V抢订单

中高端SUV市场新车频出

据记者从市场了解,CR-V全系列车型还处于供不应求状态,预订至少要等一个月,想尽早提车加价至少两万元。而逍客6款2.0车型已经上市,经销商开始接受预订。虽然在欧洲逍客定位略低于CR-V,与狮跑、途胜竞争更直接,但是国内20万元左右的城市SUV市场车型细分远达不到那么精准,选择也还是有限,所以定价稍低的逍客很可能抢走不少苦等CR-V的消费者。从车身尺寸和设计风格看,两车比较接近,逍客在车身长度上稍有欠缺,但其2630mm的轴距却略长于CR-V的2620mm,这让它的后排腿部空间更加充裕。不过从排量上,尽管两款车轴距、尺寸相当,但CR-V有2.0和2.4两种排量,而逍客则是1.6和2.0两种。显而易见,两车竞争只局限在2.0排量上。

上周六,通用汽车旗下的进口汽车品牌Opel欧宝正式引进其在中国的第一款紧凑型SUV——Antara安德拉首次亮相佛山市场,在佛山荣骏华驰4S店举行上市仪式。安德拉的造型和比例脱胎于2005年Opel欧宝在法兰克福车展上发布的Antara
GTC概念车。而上周日,东风日产年内投放的第三款全新车型——奇骏在顺德举行新车上市仪式。按照排量、配置不同,奇骏售价从20.78万元~25.88万元不等。

逍客上市 韩系SUV“感冒”

来自东风日产五家门店的数据显示,目前预订数量已经达到50辆。在奇骏佛山上市新闻发布会上,华南区的有关负责人表示,奇骏满足实力型SUV消费者的需求,它的导入填补了东风日产在SUV领域的空白。

逍客与先入为主的途胜和刚刚上市的起亚狮跑的竞争更直接。业内人士认为,逍客上市可能令韩系SUV颇感寒意。途胜很可能因为逍客的上市而降价。首先,日产的品牌形象要略好于韩国品牌,另外逍客在定价上比较精准,把握住16万~20万元这个市场,这正是韩系SUV价格区间,而逍客占据新车上市的优势,在价格接近的情况下,它显然比韩系SUV车型更有优势。目前途胜2.0MT两驱舒适性的实际售价已经低于15.5万元,受到逍客上市的影响,途胜、狮跑为保持竞争力,市场价格会不会出现松动,还需要等待几个月才见分晓。

记者从一汽丰田佛山经销商了解到,一汽丰田天津工厂也将要在明年初引进09款的RAV4,国产化后的RAV4在外形和配置上不会有太大的变动,但在价格方面会向CR-V、奇骏看齐,最低售价有望下探到20万元以下,而2.5L顶配车型将在25万~26万元之间。

趋势:

SUV争夺战打响

www.4001.com,记者了解到,尽管日产厂家声称不以CR-V作竞争对手,但透过微妙的定价,其市场野心可见一斑。目前,以日系车为主的佛山市场,无论在中级车还是中高级车市场,日产、丰田、本田都竞争得你死我活。直至奇骏的到来,SUV市场依然是本田一枝独秀。率先实现国产化的CR-V由于把握住市场的动向,销售相当火爆。记者从东本佛山经销商获悉,目前现车提货仍然需要加价1万元,正常购车需要30~90天后才能提车。

业界人士分析,RAV4和奇骏的国产之路,正是窥视东风本田愈做愈强的SUV中高端消费市场。此外,已经国产化的奇骏和即将国产化的RAV4,无论在定价还是排量方面,都有较强的竞争意味。在奇骏到来之前,中高端SUV仅有CR-V、狮跑、科帕奇等少数车型可供选择,加上进口引进的科帕奇由于供货不足,对整体市场的影响并不大。凭借着东风日产和一汽丰田的强大产能,相信中高端SUV市场的争夺战将更加精彩。据东风日产负责人透露,奇骏生产能力每个月可达到2500辆以上。

预期:

CR-V加价风不久或终结

尽管2008年汽车市场表现得并不好,但SUV市场却在众多细分品类中仍处于快速增长期。数据显示,1~9月乘用车累计销量510万辆,增幅仅11.36%,但1~9月的SUV增长达到41%,虽然增幅同比回落,但增长仍旧喜人,增长动力是来自中高档的都市型SUV的高增长和高速扩容。其中,中高档的都市型SUV走势最强的仍是CR-V,9月CR-V销量继续维持7000辆高位,并形成供不应求的销售困局。如果东本的产能更大一些,可能销量会再有提升,而逍客、途胜、狮跑等销量均在2000辆水平徘徊,与CR-V距离较大。

业界分析,中高档SUV市场的日系主力车型尚未全部国产,当前竞争格局尚未充分形成,未来市场空间仍很大。中高档SUV市场的前景预测可以参照卡罗拉和思域所在细分市场的增长走势考虑,思域所在市场是增长最快的市场,丰田新品卡罗拉加盟并未影响思域销量,A级高端轿车这个细分市场因此仍能继续形成持续的高增长。因此,SUV市场明年仍有较大的增长潜力。

有佛山经销商分析,正如新雅阁的上市,终止了凯美瑞的加价,奇骏的到来,也会对CR-V市场带来很大的冲击,预期CR-V加价风不久或终结。

佛山荣骏华驰4S店有关负责人介绍,个性化需求的增长和驾驶者对安全意识的提高,对SUV市场促进很大。
SUV受到越来越多消费者的青睐,不仅由于它外形威风,能穿山越岭,还在于它给人带来很强的安全感和可靠感。

日产佛山经销商有关负责人介绍,随着社会发展,个人的审美情趣、价值观变化、城市发展,消费者的个性化需求日益被重视。汽车实际上已经成为一个人内心世界的外延,每个人都在通过车彰显自己的个性追求。个性化车的需求仍然很大。

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